尼得科开关磁阻电机驱动全新的路虎越野车

    在2013年日内瓦车展上，路虎公司推出了由电机直接驱动的全新系列纯电动卫士越野车，其电动驱动系统是由尼得科开关磁阻驱动有限公司研发制造的。

    在电动研发样车中，路虎卫士110的标准柴油机发动机和变速器被一台SR Drive®品牌的70kW（94马力）的开关磁阻电机所取代，并配备一个容量27kWh的300V的锂电子电池，提供的续航里程超过50 英里（80.5公里）。该车的最高速度可达70英里/小时（注：112.6公里/小时），充电之后可持续进行8小时典型的低速越野路程行驶。

    尼得科开发的开关磁阻技术能够很好地匹配与卫士系列面临的艰巨的全地形牵引需要，能在很宽的转速范围内输出满额定功率。纯电动卫士系列保留了4轮驱动系统和差速锁。但是，因为在启动时开关磁阻电机能够提供330Nm扭矩，所以就无需保留单独的换挡机构，而选用了一级2.7:1的变速箱以及现有的四轮驱动系统。

    位于（英国）哈罗盖特的尼得科开关磁阻驱动有限公司已率先开发、应用和商业推广开关磁阻技术超过30多年，公司的研发部以及制造工厂致力于研究开关磁阻电机在电动汽车驱动系统的应用，并最终完成日内瓦车展上展出的7辆卫士概念车的电机、控制器的研发制造。

    开关磁阻电机动力总成系统的平滑、低速性能使得电动卫士越野车在爬坡和下坡倾斜的路面都有出色的表现，且不会对地面造成不必要的损坏。纯电动卫士系列完成了一系列极限环境敏感条件下的测试，试验包括在13%坡度的坡面拉动一辆12吨“公路列车”，并通过深至800mm的涉水。由于同标准版的卫士相比取消了进气和排气系统，所以涉水深度增加了300mm。

    “我们很高兴能与路虎一起在这个令人激动的研发项目上合作”，尼得科开关磁阻电机总裁Dr. Roy Blake说道，“对于我们将重型矿山及工程车辆成熟的牵引技术推广到公路小型车而言，这是一个非常好的机会。将我们坚固耐用的高性能技术与纯电动卫士车辆的联姻是一个非常好的配对，并且这与尼得科集团致力于把开关磁阻技术应用于电动汽车的牵引的发展理念也是吻合的。”

    开关磁阻电机具备高性能，却不需要稀土材料，例如钕和镝，SR Drive®电机的制造材料都是可循环再利用的环保材料，例如铜、钢和铝等，这是电动汽车选择电机驱动系统时一个重要的考虑因素。